Pamata drošības instrukcijas transportlīdzekļa mehāniķim uzņēmumā

Video: Lean sistēmas 4. lekcija 2024, Jūlijs

Katrai profesijai ir savas priekšrocības un trūkumi. Un katra profesija ir savā veidā sarežģīta, darbietilpīga, enerģiju patērējoša, tikai darba apstākļi var ievērojami atšķirties. Tātad viena speciālista darbs var būt pēc iespējas drošāks un pasargāts no neparedzētām situācijām, un cita meistara darba specifiku tikmēr var izraisīt apstākļi, kurus pavada iespējamie draudi un briesmas.

Tieši šāda specifika ietver arī meistara darbu transportlīdzekļu remontā - mehāniku. Norādījumi par darba aizsardzību galvenajam vai parastajam inženierim-tehniķim rūpnīcā sniedz daudz prasību darba procesa sagatavošanai, tiešam pienākumu veikšanai un darba pārtraukšanai. Tas ir saistīts ar faktu, ka elektrificēta un mehanizēta darba aprīkojums nepareizas darbības gadījumā var radīt reālus draudus. Turklāt avārijas iemesls var būt mehāniķa banāla nolaidība. Šajā gadījumā darba aizsardzības instrukcija remontdarbu un transportlīdzekļu uzstādīšanas darbu inženierim uzņēmumā kalpo kā sava veida vadlīnijas, kas palīdz speciālistam nodrošināt savas darba aktivitātes apstākļus un līdz minimumam samazināt rūpniecisko ievainojumu risku.

Automehāniķa darba apstākļi un uzdevumi uzņēmumā

Lai saprastu briesmas, kas rodas auto mehānikā, strādājot ar dažādiem mehāniskiem instrumentiem un elektriskām ierīcēm, ir nepieciešams priekšstats par viņa veiktajām funkcijām, kuras ir noteiktas tieši viņa darba aprakstā. Transportlīdzekļu remonta, aprīkojuma un tehniskās apkopes mehāniķu darba drošība nodrošina atbilstību visiem drošības noteikumiem un visiem ierīču darbības standartiem, kas ļauj samazināt negadījumu cēloņus. Kādi ir transportlīdzekļa mehāniķa funkcionālie pienākumi?

Šasija: apkopes un remonta darbi.
Iekšdedzes dzinēji (ICE): remonts, mazgāšana.
Iesmidzināšanas dzinēja sprauslas: skalošana, apkope.
Ātrumkārba: remonta darbi.
Degvielas aprīkojums: gāzes tvertnes remonts.
Remontējiet pretbloķēšanas sistēmu (ABS).
Drošības spilvena (SRS) noskaņošana un regulēšana.
Riteņu slīdēšanas kontroles (EDS) pakalpojums.
Atbalsts vairāku režīmu pārraidei (SUPER SELECT).
Apkopes vienības un mezgli.
Montāžas darbi, riteņu savirzes regulēšana.
Darbs pie balansēšanas un riepu montāžas.
Kartera aizsardzības uzstādīšanas pakalpojumi.
Tehniskās apkopes veikšana.
Veiktā darba fiksēšana darblapā un vēl daudz vairāk.

Jebkurai garāžai ar atbilstošu pakalpojumu nodrošināšanu objektā ir jābūt vairākiem šīs kategorijas speciālistiem. Turklāt katrā uzņēmumā, kura rīcībā ir noteikts skaits transportlīdzekļu bilancē, šīs kategorijas personālā ir arī viens vai vairāki mehāniķi un galvenais mehāniķis. Norādījumos par darba aizsardzību katram speciālistam uzstādīšanas un tehniskajā nodaļā ir iesaistīti katras nodaļas darbinieki. Šajās sadaļās ir sniegta informācija par vispārīgajiem noteikumiem, darba vietas sagatavošanas noteikumiem, dažu darbību obligātu raksturu uzstādīšanas un remonta darbu laikā un uzvedības noteikumiem darba pabeigšanas laikā. Cita starpā atsevišķā sadaļā parādīta informācija par uzvedības noteikumiem ārkārtas situācijās.

Vispārīgi noteikumi

Sākotnējās briesmas pašas par sevi var būt darba aprīkojums un īpašs tehniskais aprīkojums. Tipiska darba aizsardzības instrukcija transportlīdzekļa mehāniķim sākas ar vispārīgiem noteikumiem. Tajos ietilpst šo priekšmetu saraksts, ar kuru iepazīšanās ir obligāta katram speciālistam, kurš uzņēmies šo amatu.

Autotransporta tehniskās uzstādīšanas meistara pieņemšana darbā pieteicējam ļauj sasniegt astoņpadsmit gadus. Tajā pašā laikā viņam jāveic medicīniskā pārbaude, kurā tiek fiksēts secinājums, ka veselības apsvērumu dēļ nav kontrindikāciju.
Mehāniķa atrašanās vieta nozīmē trešās un augstākas pielaides grupas esamību attiecībā uz elektrisko drošību. Speciālistam ir jāveic izvadīšana un sākotnējā instruktāža darba vietā, kā arī jāpārzina droša darba prakse.
Topošais darbinieks iziet praksi noteiktā darba vietā ar obligātu teorētisko zināšanu nodošanu. Tas ir sava veida pārbaudījums jauna personāla komplektēšanai, ko veic pārvadājumu uzņēmuma vadība. Turklāt automehāniķu nodaļas loceklim vismaz reizi sešos mēnešos būtu jāsaņem regulāras apmācības darba drošības jomā un vismaz reizi gadā viņam jāveic medicīniskā pārbaude klīnikā - šie lēmumi ir paredzēti Veselības un sociālās attīstības ministrijas rīkojumā Nr. 302N, kas apstiprināts 2011. gada 12. aprīlī.
Papildus plānotajiem instruktāžām mehāniķim jāiziet neplānoti, kas var būt saistīts ar izmaiņām tehnoloģiskajos procesos, darba aizsardzības noteikumu pielāgošanu, vienas automašīnas, tās detaļu un īpašu ierīču nomaiņu vai uzlabošanu, kā arī darba apstākļu izmaiņām darba vietā.
Veicot tiešu darbu, automehāniķim ir pienākums vadīties pēc iekšējā personāla noteikumiem un ievērot darba aizsardzības instrukciju prasības, kā arī noteikumus par ugunsdrošības un elektriskās drošības pasākumiem.
Personāla aizsarglīdzekļus un aizsargapģērbu, kas izsniegts pilna laika darbiniekam, viņam vajadzētu izmantot tikai paredzētajam mērķim. Turklāt izsniegtajam aprīkojumam un darba aprīkojumam ir nepieciešama rūpīga attieksme pret viņiem un pēc vajadzības jāveic atbilstoša sakopšana (tīrīšana, mazgāšana).
Pēc darba obligāts faktors ir piesardzības pasākumu ievērošana attiecībā uz personīgo higiēnu: mehānisma izmantoto līdzekļu paliekas procesā rūpīgi jānomazgā ar ziepēm, īpaši pirms ēšanas, kas ir ārkārtīgi svarīgi.
Automehāniķu nodaļas darbiniekam ir pienākums zināt pirmās palīdzības komplekta, ugunsdzēšanas aprīkojuma atrašanās vietu un prast tos izmantot ārkārtas gadījumos. Turklāt viņam, tāpat kā jebkuram citam uzņēmuma darbiniekam, jāzina pirmās palīdzības pamatjēdzieni.

Cita starpā saskaņā ar autotransporta mehāniķa standarta darba aizsardzības instrukcijām, tāpat kā principā, jebkurā citā darbības jomā, kas saistīta ar remontu un apkopi, nav atļauts atstāt savu darba vietu bez galvenā mehāniķa atļaujas. Arī parastam darbiniekam nevajadzētu veikt darbu, kuru vadība viņam nav uzticējusi. Darba laikā ir aizliegts smēķēt vai ēst darba laikā - tas tiek darīts tikai norādītajās vietās: smēķēt ir atļauts smēķēšanas telpā, pusdienas ēdamistabā vai īpašā telpā, kur var ēst.

Draudu faktori

Faktiski ir daudz un dažādu veidu punkti, no kuriem transporta tehniķim vajadzētu piesargāties, veicot savus tiešos pienākumus. Viņu saraksts ir aprakstīts arī pamata darba aizsardzības instrukcijās garāžas mehāniķim. Bīstami ir šādi aspekti:

kustīgi mehānismi un mašīnas, kā arī darba aprīkojuma kustīgās daļas;
aprīkojuma un materiālu pārmērīgi augsta vai zema temperatūra, ar kuriem jāstrādā mehāniķiem (karburators, inžektors, motora rezerves daļas);
augsts elektrotīkla spriegums, kas var izraisīt īssavienojumu;
paaugstināta statiskā elektrība;
asas malas, spraugas un raupjums sagatavēs, darbarīkos un aprīkojumā, ko mehāniķis tieši izmanto darbplūsmā;
mehāniķa darba vietas atrašanās relatīvi augstā virsmas līmenī no grīdas vai, tieši pretēji, pazemē - caissonā (garāžas bedrē);
paaugstināts darba telpas piesārņojums ar putekļiem un gāzēm (automašīnas izplūde, nogulsnes, kas rodas no darba instrumentu darbības utt.);
trokšņa izolācijas trūkums - darbojas motoru, aprīkojuma, instrumentu pārmērīga vibrācija un troksnis negatīvi ietekmē koncentrāciju darba procesā;
nopietnas novirzes no mitruma līmeņa normas garāžā;
patoloģiskas gaisa temperatūras izmaiņas mehāniķa darba vietā;
slikts meistara tehniķa darba zonas apgaismojums garāžā;
grīdas, galdu, mašīnu bīdāmās virsmas, pie kurām strādā garāžas darbinieks.

Lai izvairītos no ievainojumiem un rūpnieciskiem ievainojumiem, mehāniķiem ir jāpiegādā kombinezoni, kā arī speciāli apavi un citi nepieciešamie līdzekļi personiskās aizsardzības nodrošināšanai, ko nodrošina piemērojamie darba aizsardzības standarti šāda veida uzņēmumā. Aizsardzības līdzekļu, kuru derīguma termiņš jau ir beidzies, lietošana nav atļauta.

Lai darba procesā izvairītos no uzmanības un orientācijas zaudēšanas aiz darba vietas, arī alkohola un narkotisko vielu lietošana ir stingri aizliegta, kā arī jāpaliek darbā alkohola vai narkotisko vielu reibuma stāvoklī. Ja kāda neparedzēta situācija apdraud šajā darba procesa nozarē strādājošo dzīvību un veselību, mehāniķim ir bez kavēšanās jāziņo tūlītējai vadībai par notiekošo. Gadījumā, ja parasts vai galvenais mehāniķis neievēro darba aizsardzības norādījumus un transportlīdzekļu atbrīvošanu paredzētajam mērķim, garāžas darbinieku var saukt pie atbildības saskaņā ar pašreizējiem Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

Noteikumi, kā sagatavoties darbplūsmas sākumam

Pirms tieša darba pienākumu izpildes uzsākšanas transportlīdzekļu remonta un tehniskās apkopes speciālistam darbā jāievēro noteiktas darba aizsardzības prasības. Mehānikas instrukcija paredz vairākas sagatavošanās procedūras funkcionālo pienākumu izpildes sākotnējā posmā.

Pirmais, kas jāveic garāžas tehniķim, ir uzvilkt darba formas tērpu un speciālos apavus, kā arī sagatavot visus individuālos aizsardzības līdzekļus (IAL) - cimdus, brilles, masku, ja nepieciešams. Jāatzīmē, ka šajā brīdī mati ir jānoņem zem galvassegas, un kabatas, kas viņam jāpārbauda, ir svešķermeņi un priekšmeti.
Darba dienas sākumā mehāniķis vajadzības gadījumā no sava vadītāja saņem tūlītējus uzdevumus izpildei. Turklāt vajadzības gadījumā viņš arī saņem informāciju instruktāžas veidā par gaidāmā darba drošību.
Maiņas sākumā, pirms transportlīdzekļu tiešas aizbraukšanas uz galamērķi, mehāniķim ir pienākums vizuāli pārbaudīt visas automašīnas un kravas automašīnas, kuras drīz tiks nosūtītas lidojumam. Piemēram, loģistikas centros uzņēmuma garāžā ir daudz transportlīdzekļu, caur kuriem preces no noliktavas tiek nogādātas mazumtirdzniecības vietās. Un saskaņā ar darba aizsardzības un tehnoloģijas instrukcijām mehāniķis rūpīgi un rūpīgi pārbauda visas automašīnas darba sistēmas, lai novērstu un mazinātu avārijas riskus: pārbauda bremžu sistēmu, motoru, drošības sistēmu, riteņa stiprinājuma stiprību utt.
Tieši darba vietā garāžā speciālistam jāpārbauda grīdu virsma, lai neslīdētu un nesablīvētos ar nevajadzīgu garāžu vai svešām iekārtām. Ja ir nepieciešams stiprināt apgaismojumu, mehāniķim ir jārūpējas par papildu lampu, prožektoru, gaismas avotu organizēšanu.
Arī saskaņā ar darba aizsardzības instrukcijām galvenā mehāniķa, tāpat kā parastā, uzdevums ir uzraudzīt esošo iekārtu un strādājošo apkalpošanas platformu veselību.
Visas darba dienas laikā mehāniķim jāpārliecinās, ka aprīkojums, kuru pašlaik neviens nelieto, ir atvienots no strāvas padeves. Ja nepieciešams, viņš nosaka remontdarbu laukumus, izveidojot barjeras, un ap šī segmenta perimetru izliek atbilstošos plakātus ar uzrakstiem, piemēram: “Uzmanību! Darbs notiek, neiekļaujiet! ”
Darba laikā mehāniķis pārbauda arī aprīkojuma nodiluma pakāpi un tā atbilstību darba apstākļiem. Ja kāda iekārta ir pārsniegusi tās darbības normu, mehāniķis par to ziņo vadībai, un tad jau tiek izlemts jautājums par šādas iekārtas ekspluatācijas pārtraukšanu.

Darbs ar nemehanizētiem instrumentiem

Instrukcijas mehāniķa darba aizsardzībai uzņēmumā paredz gan ar barošanas avotu savienotu iekārtu, gan nemehanizētu instrumentu darbību. Kas attiecas uz pēdējo, garāžas tehnologa-uzstādītāja darba specifika paredz, ka viņš ievēro noteiktus piesardzības pasākumus. Kas šeit ir iekļauts?

Pārbaudīt montāžas izskatu un izturību (darbarīkam ar koka rokturi jābūt aprīkotam ar cietiem materiāliem, gludi apstrādātām virsmām bez iespiedumiem un skaidu, kā arī citiem defektiem).
Instrumentu pārbaude stādīšanai uz konsoles ar spēcīgu raskladyka roktura brīvajā malā (kalti, stieni jāaprīko ar nerūsējošā tērauda padomiem, un rokturiem nedrīkst būt plaisas, āķi, šķēlumi).
Uzgriežņu atslēgu izmēri atbilstoši attiecīgajiem uzgriežņiem un skrūvju galviņām.
Metāla griešanas gadījumā obligāti tiek pārbaudīta disku piestiprināšanas uzticamība darbagaldam, kā arī iecirtuma izmantojamība.
Skrūvgrieža roktura nostiprināšanas ticamību pārbauda tā, lai stienis stingri atrodas rokturī ar sānu virsmām.
Īpaša uzmanība tiek pievērsta darbam ar domkratu: mehāniķim pirms tā izmantošanas jāpārbauda aprīkojuma derīgums, jānosaka darbības laiks, ņemot vērā datus no tehnisko datu lapas, un jānovērtē pneimatisko un hidraulisko savienojumu blīvums. Turklāt garāžas speciālistam jāpārliecinās, ka domkrati ir aprīkoti ar bloķēšanas ierīcēm, kas izslēdz skrūves iespēju un spontāni nolaist automašīnu brīdī, kad to noņem no sviras.

Darbs ar elektrificētu instrumentu

Ja darbā tiek izmantots elektrificēts rīks, darba aizsardzības instrukcija mašīnbūvei paredz arī dažus obligātus pasākumus, sagatavojot darba laikā elektrisko aprīkojumu. Mehāniķa darbības šajā gadījumā ir vērstas, lai pārbaudītu:

aizsargājiet visas elektroierīces un elektroinstrumentus ar izolētiem elektrisko vadu kontaktiem: lai novērstu to mijiedarbību ar mitrumu un mehānisku bojājumu iespējamību, vadi tiek aizsargāti ar gumijas šļūtenēm un nostiprināti brīvajā galā ar spraudni ar īpašu spraudni;
novietojums drošā un ērtā vietā visu ar elektrību savienoto iekārtu lietošanai;
aprīkojuma brīdināšanas sistēmas pieejamību un izmantojamību, kā arī nulles vadu zemējumu (ja nepieciešams, jāpārbauda arī ventilācijas sistēma);
kustīgā aprīkojuma trajektorijas drošība - visām virsmām jābūt gludām, stabilām, neslidenām;
pārnēsājamo kāpņu un kāpņu izmantojamība, strādājot ar elektriskām ierīcēm, kas atrodas rokās uz kalna - ir jāizpēta konstrukcijas izturība un stiprinājumu uzticamība, kā arī materiāla virsma mezgliem, plaisām, izvirzītām skrūvēm, kas var ievainot; turklāt uz kāpņu kājām, kas ir paredzētas, lai nepieļautu slīdēšanu uz grīdas virsmas, vajadzētu atrasties gumijas vai silikona “kurpes”, kas paredzētas apturēšanai, un uz priekšgala jānorāda lietošanas periods ar inventāra numuru, kas identificē piederību konkrētam uzņēmumam.

Mehāniķim ir aizliegts sākt pildīt savus pienākumus, ja tiek atrasti ierīču, instrumentu un instrumentu tehniskā aprīkojuma darbības traucējumi, kas norādīti ražotāja instrukcijās. Aizliegts sākt darbu arī tad, ja nav individuālo aizsardzības līdzekļu. Ja mehāniķis atklāj kādu no aprakstītajām problēmām garāžā ar transporta līdzekļiem, viņš par to informē viņas tiešo vadītāju.

Drošības noteikumi mehāniķim tiešo oficiālo pienākumu izpildes laikā

Tehniskā uzstādītāja darbs ir svarīgs ne tikai automašīnu transporta apkalpošanas jomā: dzelzceļa uzņēmumi, aviosabiedrības un kuģu uzņēmumi izmanto šīs jomas speciālista pakalpojumus. Tātad pilota apkalpe ir atbildīga par kontroli pār speciālista tehnologa un lidmašīnas kapteiņa funkcionālo pienākumu izpildi. Instrukcijas kuģu transporta mehāniķu darba aizsardzības aizsardzībai, atšķirībā no automašīnām, paredz, ka jebkurā laikā, visu 24 stundu laikā, atrodoties lidojuma laikā, ir jāreaģē uz kuģa mašīntelpas bojājumiem un darbības traucējumiem. Garāžas mehāniķis apvieno darbu ar ierašanos darba vietā un atstāj to darba dienas beigās. Tāpēc viņš saskaras ar uzdevumu izpētīt uzvedības noteikumus darba vietā sagatavošanās posmā darba procesa sākumam, tiešā remonta un tehnisko darbu laikā un darba dienas beigās.

Tiešās darbplūsmas laikā darba aizsardzības instrukcijas paredz ievērot šādus mehāniķa darbības aspektus:

Celšanas ierīcēm, drošības, pārnēsājamām un mobilajām ierīcēm, kā arī individuālajiem aizsardzības līdzekļiem jābūt neskartiem.
Norobežojošām, bloķējošām un citām ierīcēm, kas nodrošina drošu darbu, jāatrodas tieši darba zonā - tās ir stingri aizliegts noņemt un pārvietot.
Manevrēšanas ierīču un mašīnu rotējošo daļu trajektorija nedrīkst krustoties ar garāžas personāla atrašanās vietu, lai tās neķertos un neradītu traumas.
Nav atļauts kontakts ar dzīvo aprīkojumu.
Darba vieta ir jāuztur stingrā kārtībā un tīra.
Iedarbinot mašīnu, stenda tipa aprīkojumu, darbgaldu aprīkojumu, jums personīgi jāpārliecinās, ka apgabalā, kur mašīna darbojas, nav darbinieku un neviens nevar ciest no tā pārvietošanās.
Elektrisko instalāciju remonts un kārtējā pārbaude jāveic, noņemot vārstus un drošinātājus.
Izmantojot voltmetru vai sprieguma mērīšanas indikatoru, jūs varat pārbaudīt, vai nav paaugstināta sprieguma līmeņa iekārtas vadošajās zonās.
Ir nepieciešams nodrošināt, ka, strādājot ar komutācijas iekārtām un slēdžiem, ir brīdinājuma plakāti ar uzrakstiem, piemēram: "Uzmanību, ierīce darbojas zem sprieguma" utt.
Strādājot ar elektriskām ierīcēm, jums jāizmanto instrumenti ar izolatora rokturiem, kas atrodas uz tiem, kas novērš strāvas pāreju. Šādi instrumenti var būt knaibles, stiepļu griezēji, knaibles. Skrūvgrieži ir jāaprīko arī ar dielektrisku pārklājumu.
Tādas iekārtas kā transformators, lodāmurs savlaicīgi un sistemātiski jāpārbauda un jāremontē.
Ieklāšanas ierīces jāveic pareizajā darba vietā - ir jāuzrauga sagataves stiprināšanas uzticamība uz darbagalda vai vice. Metāla griešana jāveic ar stikla brillēm, un pēc griešanas izveidotās metāla skaidas jānotīra tikai ar otu, nevis ar cimdiem. Pūšanās un grābšana ar rokām ir stingri aizliegta.
Strādājot ar elektroierīci, mehāniķim jāuzrauga elektroinstrumenta korpusa zemējums, kā arī jāaizsargā sevi, uzliekot dielektriskos cimdus. Zem kājām jābūt pamatnei vai gumijas paklājam. Vadi ir jāaizsargā no mehāniskiem bojājumiem. Ja tie pārkarst, nekavējoties atvienojiet ierīci no strāvas padeves.
Saliekot un izjaucot mehānismus un komponentus, mehāniķim ir pienākums uzraudzīt drošības pārsegus ierīcēm, kas atsperēm neļauj lidot kopā.
Ja strādājat ar hidrauliskajām šļūtenēm, ir jāpārrauga to stiprinājuma izmantojamība un uzticamība hidraulisko ierīču stendos.

Aizliegti triki

Darba aizsardzības instrukcijās ir sniegts aizliegto darbību saraksts:

Jūs nevarat izmantot kļūdainu instrumentu vai instrumentu, kas neatbilst uzdevumam - ierīces un mehānismus izmanto tikai paredzētajam mērķim.
Uzgriežņu atslēgas ir aizliegts pagarināt, pievienojot vienu uzgriežņu atslēgu otrai.
Ir aizliegts izmantot kļūdainus mehānismus, kas nodrošina kravas pacelšanu un tās satveršanu.
Atrodoties mobilajās iekārtās, detaļu un instrumentu nostiprināšanu nav iespējams veikt. Turklāt ir aizliegts lēkt no kustīgām instalācijām, kā arī kāpnēm un kāpnēm.

Cita starpā ir aizliegts pacelt smagas kravas. Ja jūtaties slikti, jums jāpārtrauc darbs un jāsazinās ar medicīnas centru.

Ārkārtas situācijas

Avārijas gadījumā - novērojot dzirkstošās ierīces, aprīkojuma darbības traucējumus, nopietnu aprīkojuma pārkaršanu, ugunsgrēku - ir nepieciešams nekavējoties pārtraukt visu darbu un atvienot elektriskās ierīces no strāvas. Mehāniķa pienākums ir paziņot visiem strādājošajiem par negadījumu, lai nodrošinātu viņu drošību, izejot uz ielas vai ierobežojot piekļuvi briesmu avotam. Par notikušo nekavējoties jāpaziņo vadībai. Ugunsgrēka gadījumā jāizsauc ugunsdzēsēju brigāde, zvanot pa tālruni 101 vai 112.

Darba beigas

Pabeidzot, mehāniķim jāpārbauda:

instrumentu montāža un sakraušana tam paredzētajā vietā;
izlijušās eļļas vai degvielas, ja tāda ir, tīrīšana ar smiltīm vai zāģu skaidām, pēc tam to sasmalcināšana metāla kastēs ar vākiem;
izmantoto materiālu tīrīšana metāla atkritumu tvertnēs;
darba vietas sakopšana.