Maskava ir traku iespēju un virpuļojošu notikumu pilsēta. Šī ir metropole, kas simtiem tūkstošu cilvēku piesaista labi apmaksāta darba meklējumos un sevis piepildīšanā profesionālajā jomā. Ne tikai Krievijas pilsētu, bet arī citu valstu (lielākoties NVS) pārstāvji ierodas izmēģināt veiksmi un nopelnīt naudu galvaspilsētā. Un viena no profesijām, kas šeit visvairāk tiek pieprasīta, ir taksometra vadītājs. Bet kā strādāt taksometru pilsētā, kurā ir vairāk nekā miljons cilvēku ar savu neprātīgo ritmu, ilgstošajiem sastrēgumiem un neticami sarežģītajiem ceļu satiksmes kontroles apstākļiem?
Vai tas ir tā vērts?
Lai uzdrošinātos strādāt par taksistu, jums jābūt drosmīgam vīrietim. Un kaut arī šeit izklausās mazliet ironijas, bet patiesībā šāda darba izvēle būtu jāpamato ar pamatotiem iemesliem. Vienkārši šķiet, ka ir viegli būt šoferim un braukt ar pasažieriem, pagriežot “stūri” un tērzējot ar mēli. Faktiski šim darbam nepieciešama atbildīga pieeja, laba redze, pienācīga rūpība un lieliska reakcija. Nemaz nerunājot par audzināšanas un pieklājības pasākumiem, kas būtu jāveic labam kompetentam autovadītājam. Vai ir vērts strādāt par taksometru vadītāju? Tas ir retorisks jautājums. Runājot par izvēles neesamību, kad nav cienīgas izglītības vai līdzekļu, kas varētu nodrošināt normālu eksistences līmeni un dzīvībai svarīgu darbību, nav ilgi jādomā.
Pozitīvās puses
Taksometru vadītāju atsauksmes liecina par pozitīvu un negatīvu punktu klātbūtni šajā profesijā. Kādu labumu var gūt no vadītāja vietas pasažieru satiksmē?
Pirmkārt, tas ir ikdienas ienākumi. Šādu pakalpojumu darbiniekiem nav jāgaida algas diena vai avansa maksājums, lai varētu tērēt naudu nepieciešamajiem steidzamiem izdevumiem. Šeit nauda, kā saka, ir "dzīvojoša": šodien es devos lidojumā - šodien es atvedu mājās svaigu santīmu.
Otrkārt, jums nav jābūt pasakainām un debesīm augstām profesionālajām prasmēm. Autovadītāja kvalifikācijas līmeni nosaka viņa braukšanas pieredze un pieredze bez negadījumiem. Tāpēc, lai kvalitatīvi veiktu savu darbu taksometrā, nav jābūt pārāk izglītotam cilvēkam vai pārlieku erudītam, un tas ir ļoti svarīgi iedzīvotāju zemāko sociālo slāņu pārstāvjiem no “atpalicības”, kuri cenšas strādāt lielā pilsētā.
Treškārt, taksometru vadītājiem ir tiesības pašiem organizēt darba grafiku. Viņš gribēja sev padarīt brīvdienu - viņš vienkārši negāja uz darbu. Es gribēju strādāt dienas laikā - strādāt dienas laikā, naktī - tātad naktī. Kas varētu būt ērtāk nekā pašam plānot savu darba laiku?
Negatīvi momenti
Bet monētai ir arī viena puse. Jautājumā par to, kā strādāt taksī, ne viss ir tik gludi. Ir virkne noteiktu aspektu, kas neļauj dažiem, kas vēlas izdarīt izvēli šīs profesionālās jomas virzienā:
- personīgās un karjeras izaugsmes trūkums - ne visi ir apmierināti ar prerogatīvu visu savu dzīvi pavadīt, vadot pasažieru transporta pakalpojumus;
- automašīnas nolietojums - ja darbs servisā ir saistīts ar personīgās automašīnas izmantošanu, jums jābūt gatavam tam, ka tas tiek ātri amortizēts un, vienkārši sakot, tiek "nogalināts" uz vietējiem ceļiem;
- sarežģīti darba apstākļi - sniegā, karstumā un spēcīgā lietū, taksometru vadītāji ir spiesti pakļauties apstākļiem un apkalpot klientus, neskatoties uz naidīgi ziemojošo auksto vai trako vasaras karstumu.
Kā izvēlēties pakalpojumu
Lai dotos uz darbu taksometrā, jums ir jāpārbauda pašreizējo pakalpojumu pamats un jāizvēlas sev tas, kurš darba apstākļus visvairāk apmierina. Pirmkārt, daudzi cilvēki izskata, vai pakalpojums tiek nodrošināts ar transportu. Galu galā, ja jūs strādājat taksometrā ar savu automašīnu, kā personīgā transportlīdzekļa īpašnieks, vadītājam ir jāsaprot automašīnas iespējamās nodiluma pakāpe. Turklāt jums jāpievērš uzmanība tam, vai starp darba devēju un darbinieku ir noteiktas minimālas sociālās paketes vai līguma pazīmes ar noteikto pakalpojumu sniegšanas kārtību un savstarpēja atbilstība īpašiem nosacījumiem. Papildus tam visam, lai saprastu, kurā taksometrā ir labāk strādāt, ir jāuzdod jautājumi potenciālajiem kolēģiem - prakse vienmēr ir labāka, lai ieskicētu jebkuras darbības jomas nepilnības.
Kādiem punktiem jāpievērš īpaša uzmanība
Lai strādātu taksometru dienestā, vadītājam no paša sākuma jābūt izveicīgam, it īpaši, ja runa ir par lielām pilsētām vai tādām megapilsētām kā Maskava. Ir ļoti daudz nianšu, kuras stingri kontrolēs Rostransnadzor, valsts satiksmes inspekcija, uzraudzītāji, transporta satelītnovērošana. Turklāt milzīgs skaits īpašu prasību un sodu, kas uzlikti pārkāpējiem, ir milzīgi apjomā. Piemēram, apstāšanās Maskavas centrā uz laiku, kas ilgāks par divām minūtēm, tiek sodīts ar 2500 Krievijas rubļu naudas sodu. Arī pārkāpumam, kas izpaužas kā novietošana zālienā, nepieciešama īpaša uzmanība: šeit Maskavas Administratīvā ceļu inspekcija raksta 5000 rubļu naudas sodu. pilsonis, 30 000 rubļu. oficiālais un, uzmanību, 300 000 rubļu. organizācija! Taksometra pakalpojums nav nekas cits kā organizācija, un taksometra vadītājam, kurš nāk pie zāliena un pārstāv savu organizāciju, ilgu laiku būs smagi jāstrādā, lai samaksātu šajā gadījumā izrakstīto soda naudu.
Kā izturēties pret klientiem
Lai strādātu pasažieru autotransporta apkalpošanā, jums ir nepieciešama arī personīga spēja komunicēt ar potenciālajiem klientiem. Vai ir iespējams strādāt taksīrā cilvēkam, kurš cieš no neirozes? Nē. Maz ticams, vai vāji domājoša, jūtīga un pārāk satraucoša personība izturēsies pie šāda darba. Fakts ir tāds, ka papildus pieklājībai un draudzīgumam jebkuram taksometra vadītājam jāspēj tikt galā ar grūtībām. Brauciet pa Maskavas ceļiem: sešas joslas, regulāri sastrēgumi, sarežģīti apstākļi sakarā ar pārmērīgu valsts ceļu satiksmes inspekcijas kontroli - tas viss dod pamatu uzskatīt, ka ne katrs cilvēks var tikt galā ar uzdevumu mierīgi un kvalitatīvi vadīt transportlīdzekli ar pasažieriem. Un, ja ņemat vērā arī to, ka ir vardarbīgi iereibuši klienti, jums ir jāuzkrāj pienācīga pacietības un izturības summa, lai nekādā gadījumā neliktos rupjš un rupjš pret nepietiekamu pasažieri, atbildot uz to.
Ar kādu dienas laiku labāk strādāt
Runājot par to, kā strādāt taksī maiņās, jums jānosaka labākais laiks sev. Šeit taksometra vadītājs izvēlas darba periodu, pamatojoties uz savām vēlmēm. Cilvēki, kuri uzskata sevi par cīrulīšiem, ir pieraduši piecelties un braukt, kā saka, ar pirmajiem gaiļiem. Un pūces cilvēki biežāk strādā naktī, krājot ar pāris nūjām kafijas un labu garastāvokli darba nakts promenādē. Kādam ir ērti savākt vēlu klientus, kuri steidzas uz darbu un kuri nenogatavojas metro, un kāds ir apmierināts ar nakts klubu biedru un citu līdzīgu Maskavas nakts dzīves pārstāvju piegādi.
Atkal, lai saprastu, kā naktī strādāt taksometrā, jums vismaz dažas reizes jābrauc ar klientu, kas pārstāv pasauli, kas ballējas lielpilsētas metropolē. Tas ne vienmēr ir patīkami: doties kopā ar dažiem puišiem, kuri piekārti alkohola vai psihotropās reibuma stāvoklī. Bet tam ir savs pluss - šādi cilvēki bieži atstāj divkāršu vai pat trīskāršu pārbaudi savam nakts pilotam.
Kādas īpašības vajadzētu būt taksistam
Lai nodibinātu darbu taksī, jums jāspēj pielāgoties klientam. Ar pasažieriem nav vienotas pareizas izturēšanās līnijas. Galu galā ir tik daudz cilvēku, tik daudz preferenču: kāds dodas uz pasākumu un, sagaidot jautrību labā noskaņojumā, ir gatavs tērzēt ar savu algoto kabīni, un kāds pēc smagas darba dienas nevēlas mazas sarunas ar taksometra vadītāju vai, vēl sliktāk, klausieties viņa absolūti bezjēdzīgo pļāpāšanu par to, kā un kuru viņam šodien izdevās uzņemt. Tāpēc, pirms pierod pie tā, kā strādāt taksometrā, jums jāizstrādā uzvedības metodika ar potenciālajiem pasažieriem. Galvenā veiksmes garantija šajā jautājumā ir uzmanīgums, pieklājība un pieklājība. Ar labi izturētu cilvēku aiz stūres klientiem būs daudz patīkamāk vadīt nekā ar autovadītāju. Un tajā pašā laikā viņi norādīs vadītājam, kas viņiem patīk labāk.
Cik daudz taksometra vadītājs var nopelnīt Maskavā
Ikdienā taksometru vadītāji neatšķiras ar lieliem ienākumiem. Ir dienas, kad klientu skaits palielinās - tas bieži notiek, ja ir stiprs lietus vai stiprs sniegs un kad cilvēki nevēlas pakļauties spontāniem nemieriem. Un gadās, ka visai niecīgiem pasažieriem visas dienas garumā satrauktā vadītāja budžetā ienākumi būs ne tik mierinoši. Bet, ja runa ir par Maskavu, šeit viss ir savādāk. Uz jautājumu, kā strādāt taksometrā Maskavā, var atbildēt viennozīmīgi: grūti, bet izdevīgi. Teritorijas mērogs un lielais iedzīvotāju blīvums ļauj vietējiem autovadītājiem nopelnīt vidēji no 3500 līdz 5000 rubļiem. dienā. Tātad viņu mēneša peļņa ir no aptuveni 75 000 līdz 100 000 rubļu. un augstāks, atkarībā no nedēļas nogales un nostrādāto stundu skaita dienā. Un tas, jāatzīmē, ir daudz naudas apmeklētājiem no ekonomiski mazattīstītām valstīm vai priekšpilsētu iedzīvotājiem.
