Video: PROVINCE: Gaisa kuģu kapteinis 2024, Maijs
Lidmašīnas pilots ir profesija, par kuru daudzi sapņo. Romantisti to uzskata par iespēju lidot pa visu pasauli, ambiciozi cilvēki - labi nopelnīt, un aizraušanās meklētāji - par sapņu darbu. Lai gan viņi mēģina nepieļaut pēdējo pasažieru laineru vadībai, jo šajā biznesā vispirms parādās prātīga galva.
Tomēr patiesībā šī profesija ir grūta arī citiem. Pilots ir specialitāte, kuru apgūst vairāk nekā gadu. Un galu galā tikai daži spēj iet ceļu, kas ved uz lidmašīnas stūri.
Kas var kļūt par pilotu?
Protams, lai kļūtu par pilotu, nepietiek ar vienu vēlmi. Faktiski šai profesijai ir vajadzīgas noteiktas iekšējās īpašības, kas ir vitāli svarīgas jebkuram pilotam. Starp tiem vissvarīgākie ir šādi:
- Lieliska veselība. Bez tā cilvēkam vienkārši netiks atļauts lidot ar lidmašīnu. Tajā pašā laikā īpaša uzmanība tiek pievērsta redzei un sirds un asinsvadu sistēmai.
- Ilgtspējīga psihe. Katra aiziešana ir spēcīgs emocionāls uzliesmojums, kas ir jātur kontrolē. Nemaz nerunājot par to, ka liels augstums pats par sevi ir pārbaudījums, kas spēj salauzt vājo cilvēku gribu.
- Ārkārtas garīgās spējas. Šī ir ļoti sarežģīta profesija: pirms viņš var pareizi vadīt gaisa kuģi, pilotam ir jāapgūst daudzas disciplīnas. Un tas, savukārt, prasa labu atmiņu un analītisku domāšanu.
Galvenā izvēle
Mūsu valstī aviācijā ir divas galvenās jomas: civilā un militārā. Tāpēc sākotnēji cilvēkam ir jāizlemj, par kuru viņš vēlas kļūt. Protams, bieži cilvēkus mierīgā profesijā vairāk pievelk. Gaisa spēku pilots bieži riskē ar savu dzīvību, kas nav visiem.
Tomēr katrs no virzieniem katru gadu pieņem darbā vairāk nekā simts brīvprātīgo. Tas notiek caur lidojumu skolām un akadēmijām, kurām var piekļūt šādi.
Krievijas Federācijas gaisa spēku piloti
Lielākā daļa militāro pilotu absolvēja Gaisa spēku akadēmiju. NAV. Žukovskis un Y.A. Gagarins. Šī izglītības iestāde atrodas Voroņežā un jau vairākus gadu desmitus ražo labākos debess dūžus. Šeit varat nokļūt, sasniedzot pilngadību, nokārtojot vairākus iestājpārbaudījumus un fiziskās sagatavotības.
Tomēr jāatceras, ka iznīcinātāja pilots ir nedaudz atšķirīga profesija. Šīs klases piloti tiek apmācīti tikai nosauktajā Krasnodaras Augstākajā militārajā aviācijas skolā A.K. Serova. Atšķirībā no iepriekšējās versijas, šeit tiek pieņemti tikai vīrieši, kas vecāki par 27 gadiem. Skolas iekšienē tiek veikta stingra atlase atbilstoši veselības stāvoklim, fiziskajai sagatavotībai un skolēnu sniegumam.
Civilā pilota profesija
Civilā aviācijā piemēro ne mazāk stingrus atlases noteikumus. Protams, tie ir zemāki par tiem, kas uzstādīti militārajās lidojumu skolās, bet ne tik daudz, lai izturētos pret tiem vieglprātīgi. Pašas civilās aviācijas pilota apmācības notiek šādās trīs iestādēs:
- Maskavas Aviācijas institūts ir labākā izvēle tiem, kas vēlas ātri sasniegt karjeru.
- Sanktpēterburgas Civilās aviācijas universitāte ir ne mazāk prestiža institūcija ar brīnišķīgu absolventu vēsturi.
- Uļjanovskas augstākās civilās aviācijas skola Uljanovskā ir budžeta ziņā izdevīgāka iespēja, kas paredzēta tiem, kuri nevar atļauties studēt divās iepriekšējās iestādēs.
Turklāt civilās aviācijas pilota sertifikātu var iegūt daudzos valsts aviācijas klubos. Apmācība tur notiek paātrinātā režīmā, ko var attiecināt uz nelielu plusu. Tomēr ir liels mīnuss. Stingro termiņu dēļ zināšanu kvalitāte un kvantitāte ievērojami pazeminās, kas noteikti ietekmēs turpmāko darbu.
Pilota klasifikācijas sistēma
Katram gaisa kuģa pilotam ir jābūt noteikta veida licencei, norādot viņa prasmju diapazonu. Kopumā ir četri galvenie lidojumu licenču veidi:
- PPL ir amatieru pilots. Pirmais jebkura pilota apmācības posms, paverot iespējas privātu reaktīvo lidmašīnu vadīšanai. Tajā pašā laikā šīs klases speciālistam ir aizliegts izmantot savas prasmes, lai nopelnītu naudu. To var iegūt, izejot galveno teorētisko kursu un lidojot 40 stundas kopā ar instruktoru.
- CPL ir komerciāls pilots. Šāda līmeņa dokuments ļauj veikt komerciālus lidojumus ar nelielām lidmašīnām. Šī licence tiek piešķirta speciālistiem, kuri ir pabeiguši padziļinātu teorētisko kursu un vairāk nekā 250 stundas lidoja kā piloti.
- ATPL ir pilota aviosabiedrība. Šis sertifikāts ļauj jums lidot ar Boeing klases lidmašīnām. Protams, šī dokumenta iegūšana prasa daudz vairāk laika, jo cilvēkam ir jāsaprot daudzas specializētas disciplīnas un jāpavada vismaz 1500 stundas debesīs.
- CFI ir pilota instruktors. Nosaukums pats par sevi runā - šī līmeņa speciālists spēj iemācīt citiem lidošanas prasmes.
Pilota alga
Jebkuras kategorijas piloti nopelna diezgan labu naudu. Tomēr speciālisti, kas nodarbojas ar čartera pārvadājumiem, saņem daudz vairāk nekā pārējie. Piemēram, par 2016. gadu Aeroflot piloti mēnesī saņēma apmēram 300 tūkstošus rubļu. Ja jūs uzņematies starptautiskas aviokompānijas, viņi ir gatavi saviem darbiniekiem maksāt no 50 līdz 100 tūkstošiem dolāru gadā.
Ja mēs runājam par gaisa spēkiem, šeit pilota alga svārstās no 50-70 tūkstošiem rubļu. Tiesa, virsnieki, kuri savas dzimtenes labā kalpojuši vairāk nekā piecus gadus, var sagaidīt algu 100 tūkstošu rubļu apmērā. Turklāt saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem valsts nodrošina izmitināšanu visiem militārajiem pilotiem.
